حفاری RC و الماس

شرکت Roschen Group Limited به دنبال ایجاد تحول در حفاری RC و الماس با دکل GM1 است.

شرکت Roschen Group Limited به دنبال ایجاد تحول در حفاری RC و الماس با دکل GM1 است.

شرکت Roschen Geomagnetic Design به دنبال ایجاد تحول در حفاری RC و الماس با دکل GM1 است.

Roschen Geomagnetic Design، تولیدکننده نوظهور دکل حفاری، نتایج آزمایش‌های میدانی را بر روی دکل حفاری RC و الماس GM1 خود که دارای حق ثبت اختراع است، اعلام کرده است.

اکنون در مراحل پیشرفته تحقیق و توسعه (R&D)، آزمایش‌های میدانی در منطقه پیلبارای استرالیای غربی، توانایی دکل حفاری را در کاهش ردپای کربن برنامه‌های حفاری اکتشافی سنتی به نصف، با نتایج عملیاتی و زیست‌محیطی استثنایی، طبق گفته این شرکت، تأیید کرده است.

قابل توجه است که عملکرد GM1 در برنامه‌های حفاری اکتشافی در شش سایت جداگانه در سراسر ایالت، کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت تا 400 لیتر در هر شیفت 11 ساعته در پیکربندی‌های RC و 60 لیتر در هر شیفت 11 ساعته در پیکربندی‌های الماس، و همچنین کاهش انتشار نویز محیطی را نشان داد.

به گفته Roschen Geomagnetic Design، GM1 همچنین می‌تواند حفاری را در حالت RC آغاز کند و در عرض سه ساعت به هسته‌گیری الماس تغییر دهد، که در مقایسه با پیکربندی‌های تغییر بازار فعلی که معمولاً 1 تا 3 روز طول می‌کشد، کاهش قابل توجهی دارد.

دارن پاپست، بنیانگذار و مدیر کل Roschen Geomagnetic Design، در مورد عوامل محرک نوآوری گفت: «حفاران با نظارت و فشار فزاینده‌ای از سوی دولت‌ها، سرمایه‌گذاران و جوامع برای فراتر رفتن از ملاحظات زیست‌محیطی در طراحی برنامه‌های خود مواجه هستند. ما این کار را وظیفه خود دانستیم تا به عوامل عملکردی متعددی بپردازیم که هرگز در یک دکل حفاری به دست نیامده است.»

«هنگامی که تحقیق و توسعه ما اواخر امسال به پایان برسد، راه‌حل ما اولین راه‌حل از نوع خود خواهد بود، یک دکل RC و الماس «همه کاره» که مصرف سوخت، تولید کربن و انتشار نویز را کاهش می‌دهد و در عین حال زمین بیشتری را با سوراخ‌های کمتر و مترهای کمتر پوشش می‌دهد.»

به گفته این شرکت، GM1 که در مقر این شرکت در پرت طراحی و تولید شده است، از یک سیستم هیدرولیک استفاده می‌کند که به دکل اجازه می‌دهد با خروجی کربن به شدت کاهش یافته (از 59 کیلوگرم در ساعت به 29 کیلوگرم در ساعت) کار کند و در عین حال ظرفیت عملیاتی مشابه دکل‌های رقیب را حفظ کند.

این شرکت می‌گوید، علاوه بر کاهش انتشار کربن به نصف، ردپای فیزیکی دستگاه به طور قابل توجهی کمتر از سایر دکل‌های حفاری است - فقط 2.5 متر در 3 متر. دکل GM1 فقط به پشتیبانی یک کامیون هوا نیاز دارد، در حالی که دکل‌های رقیب معمولاً با دو تا سه کامیون بزرگ همراه هستند.

منحصر به فرد برای دکل حفاری GM1، توانایی آن در انجام حفاری RC با زاویه کم در 2 محور است. این قابلیت در طول تحقیق و توسعه مورد توجه قرار گرفته است و در صورت موفقیت در آزمایش‌های آینده، شکل ارزان‌تری از حفاری را ارائه می‌دهد که به مشتریان اجازه می‌دهد زمین بیشتری را با سوراخ‌های کمتر و مترهای کمتر پوشش دهند، این شرکت گفت.

ایده یک دکل حفاری مغناطیسی، یک برنامه طولانی مدت پاپست بوده است.

«من سال‌ها پیش ایده دکل حفاری GM1 را شروع کردم، زمانی که متوجه شکافی در بازار بین داشتن یک دکل با عملکرد برتر در مقابل داشتن یک دکل پایدار و با طراحی زیست‌محیطی شدم.»

«این دکل حفاری فعلی که قصد داریم وارد بازار کنیم، راندمان سوخت فوق‌العاده‌ای دارد، اما ما قصد نداریم به همین جا بسنده کنیم. فاز دوم فرآیند مهندسی ما شامل حذف کامل نیاز به دیزل با استفاده از یک درایو مغناطیسی به جای آن خواهد بود.»

این شرکت می‌گوید، اگر پروژه طبق جدول زمانی مورد انتظار به حرکت خود ادامه دهد، دکل GM1 Roschen Geomagnetic Design می‌تواند تا دسامبر 2022 به صورت تجاری در دسترس باشد.