حفاری حفاری CIR110A حفاری مته حفاری مته حفاری و لوازم جانبی معدن
| نام | پایین آنها سوراخ چکش، DTH چکش |
| نام تجاری | رزچین |
| دامنه کاربرد | حفاری سنگ باز، مهندسی تونل |
| سرعت حفاری سوراخ (mm / min) | 840 (میلی متر در دقیقه) |
| اندازه (میلی متر) | 110 |
| مدل | CIR110A |
| قطر حفره حفاری (میلی متر) | 110-120 (میلی متر) (میلی متر) |
| انرژی ضربه (MPa) | 0.5-0.7 |
| عمق حفره (M) | 200 متر |
| فرکانس ضربه | 840 (هرتز) |
| قطر پالت | 98 میلیمتر |
CIR110A Downhole Hammer جزئیات محصول:
قطر حفاری: Φ110- 120mm
قطر ژاکت: Φ98mm
طول کل: 838 میلیمتر
وزن: 36 کیلوگرم
فشار کاری: 0.5-0.7 مگاپاسکال
مصرف هوا: 11 متر مکعب در دقیقه
فرکانس ضربه: 840 بار در دقیقه
DTH مته مدل مشخصات ابعاد
| مدل | مته سوراخ دی. (میلی متر) | پوشش OD (میلی متر) | طول (میلی متر) | وزن (کیلوگرم) | فشار کار (MPa) | مصرف هوا (متر مکعب در دقیقه) | فرکانس ضربه (T / دقیقه) |
| 65A DTH Hammer | Ø65-67 | 61 | 745 | 13 | 0.5-0.7 | 2.5 | ≥810 |
| 70A DTH Hammer | Ø74-76 | 67 | 766 | 15 | 0.5-0.7 | 3 | ≥810 |
| 80A DTH Hammer | Ø80-82 | 72 | 796 | 17 | 0.5-0.7 | 5.5 | ≥810 |
| 90 DTH چکش | Ø90-100 | 80 | 796 | 22 | 0.5-0.7 | 7 | ≥840 |
| 90A DTH Hammer | Ø90-100 | 80 | 796 | 22 | 0.5-0.7 | 6 | ≥840 |
| 900 DTH چکش | Ø90-100 | 80 | 870 | 24 | 0.8-1.2 | 5 | ≥700 |
| 930 DTH Hammer | Ø90-100 | 80 | 870 | 24 | 0.8-1.2 | 6 | ≥700 |
| 110A DTH Hammer | Ø110-120 | 98 | 838 | 36 | 0.5-0.7 | 11 | ≥840 |
| DHD340 DTH چکش | Ø110-140 | 98 | 1045 | 39 | 1.2-2.0 | 3.5-15 | ≥1140 |
| DHD350 DTH Hammer | Ø135-155 | 122 | 1213 | 57 | 0.6-2.5 | 7.5-9 | ≥1140 |
| DHD360 DTH Hammer | Ø152-190 | 139 | 1300 | 98 | 0.6-2.5 | 10.5-19 | ≥1140 |
CIR110A DTH Hammer مشترک روش های عیب یابی
| اشکال در عملکرد | دلیل | روش خروج |
| عرضه هوا تاثیری ندارد | 1. در سوپاپ دیسک، ماده خارجی وجود دارد و دریچه ورودی گیر کرده است. | تفنگ را برای تمیز کردن و بازرسی جدا کنید. |
| 2. روغن روغن برای چسباندن پیستون بسیار چسبناک است. | دریچه های بازنگری را باز کنید، مقدار کمی نفت سفید یا بنزین را اضافه کنید و سپس روان کننده نازک را جایگزین کنید. | |
| 3. بعد از اینکه بیت حفاری خارج می شود، آن را به مفصل جلو حرکت می دهد و نمی تواند تنظیم مجدد شود. | برای تعمیر و نگهداری سر مته را بردارید. | |
| 4. روانکاری ضعیف، نشت پیستون و سیلندر. | تخریب و تعمیرات، جایگزین قطعات در صورت لزوم، و بهبود شرایط روغنکاری. | |
| 5. قسمت های اشتباه یا گمشده را نصب کنید. | دوباره مطابق با نمودار ساختار | |
| بدون شک | 1. حلقه لاستیک صدمه دیده است، پد تنظیم و واشر فشرده نیست. | جایگزین جلو، افزایش واشر |
| 2. سایش شدید از پیستونها، سیلندرها و غیره | قطعات را عوض کنید |
اقدامات احتیاطی عملیات حفاری مته سوراخ سوراخ CIR110A:
1. در شرایط معمولی حفاری سنگ، ضربه گیر سرویس می شود و تمیز می شود و دوباره هر 200 ساعت عملیات دوباره نصب می شود. سوراخ های حفاری یا گل حفاری گلوله ها هر 100 ساعت انجام می شود.
2. روانکاری ضربه گیر از طریق دستگاه روغنکاری بر روی موتور اصلی به دست می آید. بنابراین، لازم است اطمینان حاصل شود که روغن روغن قبل از شروع هر تغییر، پر از روغن است و قبل از شروع تغییر بعدی، مازاد وجود دارد. روغن روغن روغن مکانیکی شماره 20 در تابستان و شماره 5-10 مکانیکی روغن در زمستان است. قبل از اینکه ضربه گیر بر روی لوله مته نصب شود، دریچه خروجی برای تخریب آوار در لوله مته عمل می کند و بررسی می کند که آیا در لوله مته وجود دارد. دستگاه ضربه را بعد از اتصال بررسی کنید.
3. ضربه گیر و میله حفاری نباید در سوراخ به منظور جلوگیری از حوادث، معکوس شود. در حین سوراخ حفاری، اگر بخواهید حفاری را متوقف کنید، نباید فورا هوا را به ضربه گیر متوقف کنید. شما باید مته را برداشته و آن را ضربه بزنید و گاز را متوقف کنید، در صورتی که هیچ پودر سنگ و سنگ در سوراخ وجود ندارد. ، سپس چرخش را متوقف کنید
خوش آمدید به پرس و جو، ما بهترین های ما را به شما ارائه اطلاعات اطلاعات مورد نیاز محصول.
